电力变压器为油、纸绝缘,在不同温度下油、纸中含水量有着不同的平衡关系曲线。一般情况下,温度升高,纸内水分要向泊中析出;反之,则纸要吸收油中水分。因此,当温度较高时,变压器内绝缘油的微水含量较大;反之,微水含量就小。
温度不同时,使纤维素解环、断链并伴随气体产生的程度有所不同。在一定温度下,CO和CO₂的产生速度恒定,即油中CO和CO₂气体含量随时间呈线性关系。在温度不断升高时,CO和CO₂的产生速率往往呈指数规律增大。因此,油中CO和CO₂的含量与绝缘纸热老化有着直接的关系,并可将含量变化作为密封变压器中纸层有无异常的判据之一。
变压器的寿命取决于绝缘的老化程度,而绝缘的老化又取决于运行的温度。如油浸变压器在额定负载下,绕组平均温升为65℃,*热点温升为78℃,若平均环境温度为20C,则*热点温度为98℃;在这个温度下,变压器可运行20—30年,若变压器超载运行,温度升高,促使寿命缩短。
一、产品概述(超声波在线式局放仪规格齐全)
是测量、分析电力设备绝缘性能以及对局部放电源定位的专用仪器;本系统采用现代电子和计算机综合技术,实现信号放大(模拟、电子、数字)、滤波、数据采集、数据处理、图形显示、试验报告自动生成,从而完成局部放电的测量,分析与定位。
超声波在线式局放仪规格齐全携带方便、测量快速,抗干扰能力强,便于现场使用。其配置的软件主要包括局部放电巡检以及局部放电定位两部分。其中局部放电巡检配置的软件具有时域图形、2D、3D统计图谱、报警历史、历史*大、脉冲计数等功能,此外还可以详查分析某个相位波形,窗口随意放大和缩小,对该段数据进行频谱分析,分析放电波形的频谱含量,使放电波形之间更具可比性,全方位统计分析试验数据,减少试验中非稳定性因素对试验结果的影响,采用自动或手动记录保存试验数据和瞬态放电波形,可对后期数据分析提供参考。局部放电定位配置的软件通过电信号和声信号的时间差对局部放电源进行精准的定位,有助于及时发现故障隐患,提高局部放电活动测量的实效性。
二、引用标准(超声波在线式局放仪规格齐全)
高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求 DL/T 593
3.6kV~~40.5kV 交流金属封闭开关设备和控制设备 DL/T 404
3.6kV~~40.5kV 交流金属封闭开关设备和控制设备 GB 3906
局部放电测量GB/T 7354
电力设备局部放电现场测量导则 DL/T 417
高电压试验技术 第1部分:一般试验要求 GB/T 16927.1
高电压试验技术 第2部分:测量系统 GB/T 16927.2
高电压试验技术 第3 部分: 现场试验的定义及要求 GB/T 16927.3
三、技术参数(超声波在线式局放仪规格齐全)
技术参数表
技术特性
|
|
通道数
|
2个电信号接口,一个外同步接口
|
采样率
|
0.5M、1M、2.5M、5M、10M、20M可选
|
采样精度
|
12bit
|
量程切换
|
60dB、40dB、20dB、0dB、-20dB共5档
|
频带范围
|
20k-100kHz、80k-200kHz、40k-300kHz
|
本量程非线性误差
|
5%
|
显示
|
|
显示屏
|
7” TFT真彩色触摸液晶显示屏
|
分辨率
|
800×480
|
存储
|
|
物理存储
|
256MB DDR2,为运行内存
|
SD卡存储
|
标配16G卡,可升级为32G,用于存储试验记录及试验数据
|
接口
|
|
RS232
|
用于与PC机同步传输接口
|
USB
|
可外接鼠标键盘,以及外接移动存储设备
|
电源模式
|
电池供电(16.8V锂电池)+外置电源(18V)可连续提供8小时供电
|
电信号接口
|
2路BNC接口(前后面板各两个),用于信号输入
|
SMA接口
|
外同步接口
|
SD卡插槽
|
可插入*大支持32G的SD卡
|
网口
|
可扩展
|
接地钮
|
外部接地用
|
通用说明
|
|
CPU
|
主频533MHz
|
系统
|
WINCE6.0
|
使用环境温度
|
-20℃至45℃
|
存储环境温度
|
-20℃至60℃
|
尺寸
|
长×宽×高:249mm × 216mm× 167mm
|
重量
|
4.7kg
|
四、产品结构(超声波在线式局放仪规格齐全)
表4-1 后面板接口说明表
未来5年,浙江省将大力发展新能源汽车相关装备制造产业。《规划》提出,要引导新能源汽车产业向轻量化、绿色化、智能化等方向发展,率先布局建设完善覆盖全省的充电设施网络,加快建设国内好的新能源汽车制造与应用基地。
在发展目标上,《规划》提出,力争到2020年,新能源汽车产业产值达1000亿元以上,整车产能规模达50万辆以上,培育形成年产值超10亿元骨干企业20家以上。
在具体的技术门类上,《规划》提出,新能源汽车整车要突破整车设计、动力总成、整车匹配等关键共性技术,建立和优化新能源汽车整车开发流程,重点发展城市家庭用车、出租车和公务车领域的纯电动乘用车,插电式混合动力汽车,低速短途纯电动汽车;新一代高性能、大 运量纯电动公交车;短途物流车,低速纯电动旅游观光车,环卫、电力用等纯电动市政工程车。
在新能源汽车关键零部件方面,要加强新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统和核心基础材料等核心领域的关键技术、共性技术与前沿技术的研究开发,力争开发一系列具备自主知识产权的通用化、标准化、系列化核心产品势。
重点发展功率密度高、能量密度高、可靠性好的动力电池及其管理系统,高功率密度、高转矩密度和高性能车用电机,专用机电耦合装置及高效控制系统,具备与全球定位系统 (GPS)、地理信息系统(GIS)和智能交通系统(ITS)相结合的整车控制器,用于车身、零部件和整车制造的非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化材料。
扬州万宝转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。